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Barques et bateaux de pêche : comment choisir le revêtement du sol ?

La tôle aluminium striée fixée sur cette barque rotomoulée protège le fond et limite les glissades par temps sec. Attention lorsqu’il gèle en revanche.

Crédit photo Sylvain Russo
Être installé confortablement dans sa barque ou à bord de son bateau n‘est pas qu’un simple problème d’assise. Le revêtement du plancher et de l’intérieur des caissons participera à ce confort. Plusieurs matériaux sont couramment utilisés. Abordons leurs avantages et inconvénients.

Un revêtement de plancher n’est pas là que pour faire joli! En tout premier lieu, son rôle est de vous empêcher de glisser et de risquer de tomber à l’eau. Un plancher confortable vous permettra de pêcher pieds nus en été et préservera votre matériel de l’eau qui s’accumule au fond du bateau. Généralement en bois ou en aluminium, le plancher a tout intérêt à être habillé d’un revêtement de type vinyle ou moquette.

Le fond des barques en aluminium est très pentu. Difficile de pêcher confortablement dans ces conditions. Un plancher sera le bienvenu ! 
Crédit photo : Sylvain Russo

Pourquoi un plancher ?

Rares sont les barques à posséder un vrai fond plat, la plupart sont évasées au niveau de la quille. Installer un plancher permet de retrouver un fond plus droit et confortable pour vos chevilles et sur lequel votre matériel ne glissera pas. Il n’y a guère que sur certaines barques traditionnelles irlandaises que le plancher est absent. Sur la plupart des barques ou des bateaux actuels, on retrouve cette surface différemment aménagée, ce qui permet d’utiliser l’espace de façon plus cohérente et pratique. En outre, la partie entre le plancher et le fond accueillera des gaines électriques et permettra l’usage d’embases de sièges. Cet espace récolte les eaux de pluie et les projections durant la navigation et vous maintient ainsi au sec si vous avez installé une pompe de cale. Autrefois fabriqués en lames de chêne montées en clairesvoies, les planchers modernes sont désormais confectionnés en aluminium épais ou en contreplaqué résiné, ce qui permet tous les aménagements possibles.

Pas très sexy mais économique, la moquette verte fut très utilisée par les pêcheurs il y a quelques années pour recouvrir les planchers. 
Crédit photo : Sylvain Russo

Moquette ou tôle alu ?

Avant que les bassboats américains n’arrivent sur le marché, quelques pêcheurs avaient déjà pensé à garnir leur plancher de moquette extérieure. Cette dernière, de couleur verte, était très voyante et salissante. On trouvait aussi de la fausse pelouse qui, bien qu’assez laide, remplissait correctement sa fonction. Vint ensuite la moquette marine noire ou anthracite, qui est actuellement le revêtement le plus utilisé. Cette dernière résiste aux éléments naturels et aux piétinements intenses et se nettoie au Karcher. Son seul inconvénient est d’accumuler le sable et elle demande l’usage fréquent de l’aspirateur ou de la brosse. La moquette, outre son aspect esthétique et son confort, assure aussi un aspect discrétion puisqu’elle étouffe les sons. La chute au sol d’une pince ne créera plus un vacarme dans l’eau faisant fuir tous les poissons du secteur. Pour les barques plus rustiques destinées à rester dehors toute l’année, un plancher en tôle aluminium striée antidérapante est une bonne option, malgré quelques inconvénients. En effet, ce type de revêtement est glissant en hiver lorsqu’il gèle et devient brûlant en été sous le soleil. Pécher pieds nus est impossible.

Le vinyle offre plusieurs avantages : solidité, imputrescibilité… et il est également antidérapant et facile à nettoyer. 
Crédit photo : Sylvain Russo

Vive le vinyle 

On trouve aussi un revêtement qui allie le côté rustique et le confort: le vinyle! Il est antidérapant, de couleur claire pour ne pas être brûlant l’été et résiste à tous les éléments. Il est en outre bien plus facile à nettoyer que la moquette. Désormais, beaucoup de barques et de bateaux adoptent un plancher vinyle et des côtés en moquette. On terminera cette revue des matières avec les plaques de mousse EVA haute densité, que l’on retrouve désormais sur les bassboats américains ou sur certains bateaux récents. Cette mousse très confortable, hydrophobe, antiglisse, peut être découpée par des machines de façon à obtenir tout type de dessin.

Les nouveaux revêtements en mousse EVA sont solides, pratiques à entretenir et design.
Crédit photo : Sylvain Russo

Pour le bricoleur c’est la moquette qui reste la plus simple à poser, elle ne nécessite qu’un cutter, un mètre, de la patience et de l’application pour faire de belles coupes. Elle se fixe à l’aide d’une colle dite « nez de marche », qui la rend difficile à arracher plus tard. Mieux vaut donc faire le bon choix dès le début. Le vinyle se colle aussi très bien et est accessible au bon bricoleur, mais il pardonne moins les erreurs de coupe que la moquette.

Zoom : bien installer sa moquette

Les moquettes nautiques sont de différentes qualités, les meilleures ne sont pas bouclées et comportent un grand nombre de fibres au centimètre carré. La trame est généralement noyée dans une matière plastique qui permet de faire adhérer cette moquette à la colle néoprène sur toutes les surfaces, comme l’aluminium, le polyéthylène ou le polyester. La moquette permet d’habiller les coffres et l’intérieur de ces derniers. Le collage de celle-ci se fait à l’extérieur ou dans une pièce bien ventilée, car ce type de fixateur provoque de fortes vapeurs irritantes pour les muqueuses.

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Bateaux / Kayaks

Magazine n°940 - Septembre 2023

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