Léger, spacieux, performant, ce Pro Team 175 avait déjà la réputation d’être le bass-boat le plus vendu au monde. Cette dernière version apporte en outre certaines améliorations appréciables en termes de rangements, d’équipement et de finition. Nous l’avons testé.
Nettement moins cher et plus léger que les gros bass-boats en fibre, le Pro Team 175 peut s’utiliser sans problème avec une motorisation moyenne (50 à 80 CV) tout en restant rapide, ce qui permet de le tracter et de le mettre à l’eau avec un véhicule raisonnablement puissant. Un SUV suffit voire une bonne berline (sur les mises à l’eau en béton seulement).
De bonnes perfromances
Pour autant, même si la surface de pont est moindre, il offre quasiment autant de volume de rangement qu’un Z518 (Ranger) ou qu’un Z18 (Nitro), un réservoir de carburant intégré de 80 l, un vivier à double système de circulation automatique, et d’autres raffinements qui en font un outsider sérieux. Il n’y a qu’au niveau de la motorisation qu’il est en retrait, puisqu’il plafonne à 80 CV. Mais les performances sont très correctes, compte tenu de la taille du bateau. J’ai eu l’occasion de faire déjauger un 175 équipé d’un 50 CV avec 4 personnes…
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